رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا با اشاره به گزارشهای مردمی و مشاهدات مربوط به تردد خودروها پشت سر خودروهای امدادی در حال مأموریت، نسبت به این تخلف هشدار داد و از برخورد بدون اغماض پلیس خبر داد.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا با اشاره به گزارشهای مردمی و مشاهدات مربوط به تردد خودروها پشت سر خودروهای امدادی در حال مأموریت، نسبت به این تخلف هشدار داد و از برخورد بدون اغماض پلیس خبر داد.
بنابر گزارشهای مردمی و مشاهدات موجود، در برخی معابر، خودروهای شخصی با قرار گرفتن پشت سر وسایل نقلیه امدادی از جمله آمبولانسهایی که در حال مأموریت هستند، وارد مسیرهای ویژه و خطوط اضطرار میشوند؛ اقدامی که علاوه بر ایجاد اختلال در تردد خودروهای امدادی، میتواند روند امدادرسانی به افراد حادثهدیده را با تأخیر مواجه کند.
سرهنگ« داوود شکیبایی» ؛ رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری پلیس در این خصوص اظهار کرد: حرکت خودروها در پوشش وسایل نقلیه امدادیِ در حال مأموریت، برابر ماده ۱۶۱ بند «الف» آییننامه راهنمایی و رانندگی ممنوع است و پلیس با این تخلف بدون اغماض برخورد خواهد کرد.
وی افزود: زمانی که یک آمبولانس یا وسیله نقلیه امدادی برای انجام مأموریت در حال حرکت است، مسیر آن باید کاملاً باز باشد؛ چراکه هرگونه اختلال در مسیر میتواند زمان رسیدن نیروهای امدادی به محل حادثه را افزایش دهد و در شرایطی که «زمان طلایی» برای نجات جان یک انسان اهمیت دارد، این تأخیر ممکن است پیامدهای جبرانناپذیری به دنبال داشته باشد.
سرهنگ شکیبایی با اشاره به خطوط اضطرار در شهر تهران، تونلها و برخی معابر خاص گفت: این مسیرها برای تردد وسایل نقلیه امدادی و انتظامی در حال مأموریت پیشبینی شدهاند و سایر خودروها اجازه ندارند پشت سر خودروی امدادی وارد این خطوط شوند و از مسیر ایجادشده برای عملیات امدادی استفاده کنند.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا ادامه داد: ممکن است یک آمبولانس در حال مأموریت از خط اضطرار استفاده کند، اما خودروهای دیگر با قرار گرفتن پشت سر آن، همان مسیر را ادامه دهند. این رفتار میتواند مسیر اضطرار را مختل یا مسدود کرده و حتی در ادامه، دسترسی سایر واحدهای امدادی به محل حادثه را با مشکل مواجه کند.
وی تأکید کرد: رانندگان با شنیدن صدای آژیر خودروهای امدادی یا انتظامی باید بلافاصله ضمن هدایت خودرو به منتهیالیه سمت راست، در صورت ضرورت توقف کنند تا مسیر برای عبور خودروی امدادی کاملاً باز شود.
سرهنگ شکیبایی خاطرنشان کرد: دو رفتار از سوی رانندگان ضروری است؛ نخست اینکه هنگام شنیدن آژیر، مسیر را برای عبور خودروی امدادی باز کنند و در صورت نیاز توقف داشته باشند؛ دوم اینکه پس از ورود خودروی امدادی به خط اضطرار، به هیچ عنوان در پوشش آن وارد این مسیر نشوند.
وی در پایان تصریح کرد: رعایت این موضوع صرفاً یک الزام ترافیکی نیست، بلکه مستقیماً با حفظ جان انسانها ارتباط دارد و پلیس در برخورد با خودروهایی که در پوشش وسایل نقلیه امدادی حرکت میکنند، برابر قانون و بدون اغماض اقدام خواهد کرد.
بنابر گزارشهای مردمی و مشاهدات موجود، در برخی معابر، خودروهای شخصی با قرار گرفتن پشت سر وسایل نقلیه امدادی از جمله آمبولانسهایی که در حال مأموریت هستند، وارد مسیرهای ویژه و خطوط اضطرار میشوند؛ اقدامی که علاوه بر ایجاد اختلال در تردد خودروهای امدادی، میتواند روند امدادرسانی به افراد حادثهدیده را با تأخیر مواجه کند.
سرهنگ« داوود شکیبایی» ؛ رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری پلیس در این خصوص اظهار کرد: حرکت خودروها در پوشش وسایل نقلیه امدادیِ در حال مأموریت، برابر ماده ۱۶۱ بند «الف» آییننامه راهنمایی و رانندگی ممنوع است و پلیس با این تخلف بدون اغماض برخورد خواهد کرد.
وی افزود: زمانی که یک آمبولانس یا وسیله نقلیه امدادی برای انجام مأموریت در حال حرکت است، مسیر آن باید کاملاً باز باشد؛ چراکه هرگونه اختلال در مسیر میتواند زمان رسیدن نیروهای امدادی به محل حادثه را افزایش دهد و در شرایطی که «زمان طلایی» برای نجات جان یک انسان اهمیت دارد، این تأخیر ممکن است پیامدهای جبرانناپذیری به دنبال داشته باشد.
سرهنگ شکیبایی با اشاره به خطوط اضطرار در شهر تهران، تونلها و برخی معابر خاص گفت: این مسیرها برای تردد وسایل نقلیه امدادی و انتظامی در حال مأموریت پیشبینی شدهاند و سایر خودروها اجازه ندارند پشت سر خودروی امدادی وارد این خطوط شوند و از مسیر ایجادشده برای عملیات امدادی استفاده کنند.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا ادامه داد: ممکن است یک آمبولانس در حال مأموریت از خط اضطرار استفاده کند، اما خودروهای دیگر با قرار گرفتن پشت سر آن، همان مسیر را ادامه دهند. این رفتار میتواند مسیر اضطرار را مختل یا مسدود کرده و حتی در ادامه، دسترسی سایر واحدهای امدادی به محل حادثه را با مشکل مواجه کند.
وی تأکید کرد: رانندگان با شنیدن صدای آژیر خودروهای امدادی یا انتظامی باید بلافاصله ضمن هدایت خودرو به منتهیالیه سمت راست، در صورت ضرورت توقف کنند تا مسیر برای عبور خودروی امدادی کاملاً باز شود.
سرهنگ شکیبایی خاطرنشان کرد: دو رفتار از سوی رانندگان ضروری است؛ نخست اینکه هنگام شنیدن آژیر، مسیر را برای عبور خودروی امدادی باز کنند و در صورت نیاز توقف داشته باشند؛ دوم اینکه پس از ورود خودروی امدادی به خط اضطرار، به هیچ عنوان در پوشش آن وارد این مسیر نشوند.
وی در پایان تصریح کرد: رعایت این موضوع صرفاً یک الزام ترافیکی نیست، بلکه مستقیماً با حفظ جان انسانها ارتباط دارد و پلیس در برخورد با خودروهایی که در پوشش وسایل نقلیه امدادی حرکت میکنند، برابر قانون و بدون اغماض اقدام خواهد کرد.
سردار سید ابوالفضل موسوی پور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ؛با یک سبقت و یا سرعت غیر مجاز چند قدم تا توقیف گواهینامه فاصله داریم؟/اعمال قانون بیش از ۷۴۲هزار راننده پرخطر در پایتخت از ابتدای سال ۱۴۰۵تا کنون/ثبت بیش از ۳۴۷هزار فقره تخلف تجاوز از سرعت مجاز و بیش از ۲۱۰۰فقره تخلف سبقت غیر مجاز در پایتخت
سردار سید ابوالفضل موسوی پور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از ثبت بیش از ۷۴۲ هزار فقره تخلف حادثهساز در معابر پایتخت از ابتدای سال ۱۴۰۵ تا کنون خبر داد و با تشریح خطرات جبرانناپذیر سرعت و سبقت غیرمجاز، نسبت به عواقب تلخ این تخلفات برای رانندگان و شهروندان هشدار داد.
سردار موسویپور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، با ارائه گزارشی از وضعیت تخلفات رانندگی در پایتخت، اعلام کرد: از نخستین روز سال ۱۴۰۵ تا کنون، بیش از ۷۴۲ هزار فقره تخلف حادثهساز در سطح شهر تهران ثبت و اعمال قانون شده است.
وی با تفکیک این آمار افزود: از این تعداد، بیش از ۳۴۷ هزار فقره مربوط به تخلف تجاوز از سرعت مجاز و بیش از ۲۱۰۰ فقره نیز مرتبط با تخلف سبقت غیرمجاز است که هر دو از جمله خطرناکترین و مرگبارترین تخلفات رانندگی محسوب میشوند.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه به تشریح خطرات این دو تخلف پرداخت و تصریح کرد: تخلف سرعت غیرمجاز، بهویژه زمانی که از ۵۰ کیلومتر بر ساعت فراتر رود، قدرت کنترل خودرو را به شدت کاهش میدهد و فاصله توقف را چندین برابر میکند. در چنین شرایطی، کوچکترین خطایی مانند پیچیدن ناگهانی عابر یا ترمز خودروی مقابل، به وقوع تصادفی مهارناپذیر منجر میشود که اغلب با واژگونی، آتشسوزی و تلفات جانی سنگین همراه است.
سردار موسویپور همچنین درباره تخلف سبقت غیرمجاز، به ویژه در راههای دوطرفه، هشدار داد و گفت: این تخلف یکی از مرگبارترین اقدامات رانندگی است، زیرا راننده با عبور از خط ممتد و ورود به مسیر مقابل، عملاً جان خود و سرنشینان خودروی روبرو را به خطر میاندازد. برخورد رودررو در سرعتهای بالا، معمولاً به مرگ حتمی سرنشینان منجر میشود. متأسفانه بسیاری از رانندگان، تنها چند ثانیه صبر را فدای یک سبقت غیرضروری میکنند و حاصل آن، نابودی چندین خانواده در یک چشمبههمزدن است.
وی در ادامه با اشاره به نمرات منفی در نظر گرفته شده برای این تخلفات، افزود: برابر ماده قانونی مربوطه، در تخلف تجاوز از سرعت مجاز بیش از ۵۰ کیلومتر بر ساعت، ۱۰ نمره منفی برای خودروهای شخصی و ۱۵ نمره منفی برای خودروهای عمومی اعمال میگردد. همچنین در تخلف سبقت غیرمجاز در راههای دوطرفه، ۵ نمره منفی برای خودروهای شخصی و ۱۰ نمره منفی برای خودروهای عمومی ثبت میشود که در صورت تکرار و پر شدن نمره منفی، به ضبط گواهینامه و ممنوعیت رانندگی منجر خواهد شد.
سردار موسویپور در پایان با تأکید بر اینکه پلیس راهور با جدیت تمام با این تخلفات برخورد خواهد کرد، خاطرنشان کرد: از تمامی رانندگان تقاضا داریم با رعایت دقیق سرعت مجاز و پرهیز از هرگونه سبقت خطرناک،جان خود، سرنشینان و سایر شهروندان را از خطرات جبرانناپذیر نجات دهند. هر ثانیه بیاحتیاطی، میتواند پایانی تلخ برای یک عمر داشته باشد؛ بیاییم با رانندگی مسئولانه، سهم خود را در کاهش تصادفات و ایمنی معابر پایتخت ایفا کنیم.
سردار سید ابوالفضل موسوی پور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از ثبت بیش از ۷۴۲ هزار فقره تخلف حادثهساز در معابر پایتخت از ابتدای سال ۱۴۰۵ تا کنون خبر داد و با تشریح خطرات جبرانناپذیر سرعت و سبقت غیرمجاز، نسبت به عواقب تلخ این تخلفات برای رانندگان و شهروندان هشدار داد.
سردار موسویپور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، با ارائه گزارشی از وضعیت تخلفات رانندگی در پایتخت، اعلام کرد: از نخستین روز سال ۱۴۰۵ تا کنون، بیش از ۷۴۲ هزار فقره تخلف حادثهساز در سطح شهر تهران ثبت و اعمال قانون شده است.
وی با تفکیک این آمار افزود: از این تعداد، بیش از ۳۴۷ هزار فقره مربوط به تخلف تجاوز از سرعت مجاز و بیش از ۲۱۰۰ فقره نیز مرتبط با تخلف سبقت غیرمجاز است که هر دو از جمله خطرناکترین و مرگبارترین تخلفات رانندگی محسوب میشوند.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه به تشریح خطرات این دو تخلف پرداخت و تصریح کرد: تخلف سرعت غیرمجاز، بهویژه زمانی که از ۵۰ کیلومتر بر ساعت فراتر رود، قدرت کنترل خودرو را به شدت کاهش میدهد و فاصله توقف را چندین برابر میکند. در چنین شرایطی، کوچکترین خطایی مانند پیچیدن ناگهانی عابر یا ترمز خودروی مقابل، به وقوع تصادفی مهارناپذیر منجر میشود که اغلب با واژگونی، آتشسوزی و تلفات جانی سنگین همراه است.
سردار موسویپور همچنین درباره تخلف سبقت غیرمجاز، به ویژه در راههای دوطرفه، هشدار داد و گفت: این تخلف یکی از مرگبارترین اقدامات رانندگی است، زیرا راننده با عبور از خط ممتد و ورود به مسیر مقابل، عملاً جان خود و سرنشینان خودروی روبرو را به خطر میاندازد. برخورد رودررو در سرعتهای بالا، معمولاً به مرگ حتمی سرنشینان منجر میشود. متأسفانه بسیاری از رانندگان، تنها چند ثانیه صبر را فدای یک سبقت غیرضروری میکنند و حاصل آن، نابودی چندین خانواده در یک چشمبههمزدن است.
وی در ادامه با اشاره به نمرات منفی در نظر گرفته شده برای این تخلفات، افزود: برابر ماده قانونی مربوطه، در تخلف تجاوز از سرعت مجاز بیش از ۵۰ کیلومتر بر ساعت، ۱۰ نمره منفی برای خودروهای شخصی و ۱۵ نمره منفی برای خودروهای عمومی اعمال میگردد. همچنین در تخلف سبقت غیرمجاز در راههای دوطرفه، ۵ نمره منفی برای خودروهای شخصی و ۱۰ نمره منفی برای خودروهای عمومی ثبت میشود که در صورت تکرار و پر شدن نمره منفی، به ضبط گواهینامه و ممنوعیت رانندگی منجر خواهد شد.
سردار موسویپور در پایان با تأکید بر اینکه پلیس راهور با جدیت تمام با این تخلفات برخورد خواهد کرد، خاطرنشان کرد: از تمامی رانندگان تقاضا داریم با رعایت دقیق سرعت مجاز و پرهیز از هرگونه سبقت خطرناک،جان خود، سرنشینان و سایر شهروندان را از خطرات جبرانناپذیر نجات دهند. هر ثانیه بیاحتیاطی، میتواند پایانی تلخ برای یک عمر داشته باشد؛ بیاییم با رانندگی مسئولانه، سهم خود را در کاهش تصادفات و ایمنی معابر پایتخت ایفا کنیم.
#ترافیک
#آمبولانس
#گواهینامه
#رانندگی
#خط_اضطرار
#سبقت
#آتشسوزی
- منبع خبر : ضربان روز

























Wednesday, 9 September , 2026